当前位置：
专题 > 钢铁去产能之下，“钱景”何在？
钢铁去产能之下，“钱景”何在？
导语
随着“去产能化”的号角吹响，钢铁产业被推上风口之上，钢铁被打上“过剩”的标签。据钢铁产业有关数据显示，国内钢铁仅粗钢产能就高达11.5亿吨，供远远大于需。近来，钢价频临新的低点，产业利润日渐下降，很多人表示出对此行业前景的担忧。
随着“去产能化”的号角吹响，钢铁产业被推上风口之上，钢铁被打上“过剩”的标签。据钢铁产业有关数据显示，国内钢铁仅粗钢产能就高达11.5亿吨，供远远大于需。近来，钢价频临新的低点，产业利润日渐下降，很多人表示出对此行业前景的担忧。
然而，最近行业的动态引起了一些媒体的关注，少数企业将钢铁产业与汽车行业结合，让钢铁销售利润陡增。汽车行业近年来一路攀升，这是众人所熟知的事，国内汽车年销售量突破千万量大关，据悉，汽车业每年消费的刚才也是逐年上涨。
以汽车行业中的所需的钢品种来说，当属板带材数量最大，汽车板市场的日渐壮大，无疑对钢铁业也有推进作用只要两者有效联结。假如普通钢材流入大众市场，所赚取的利润是微乎其微的，若卖给高档汽车板则利润翻番，当然，这需要跨界间的资源共享。
国内钢铁业要想另辟蹊径突破发展窘境，这还需要长时间的探索与攻关。在钢铁产业过剩的大势之下，根据市场适时调整量产规模显得尤为重要，同时还需从钢材质量上严格把关。要知道高端汽车板对钢板的要求更为精细，只有经得起市场筛选的钢材价格才会更高，竞争力自然会凸显。
重压之下有勇夫，尽管如今钢铁行业发展遇瓶颈，只要从源头上做出调整与转型，把控生产的质量与技术，逐渐从原来的粗放式增长向精细化发展，相信钢铁行业发展将实现快速增长。
上一期：
一览钢构技术交流QQ群
下一期：
没有下一期啦~
