从“颠覆电视”到“颠覆汽车”，乐视真的能做到吗？

　　12月9日早间，乐视创始人贾跃亭的一条微博迅速引发了业界关注。在微博中，贾跃亭称：移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶#超级汽车#呼吸纯净空气。

　　此前1天，乐视网一扫前几个月的跌势，复牌即涨停。贾跃亭透露，乐视盒子有望恢复销售。今天乐视宣布进军超级汽车，这也是互联网企业第一次涉及重资产领域。

　　目前，互联网三大巨头都已进入“车联网”领域，阿里巴巴携手上汽布局车联网，百度正在研发智能汽车，腾讯首发路宝盒子试水车联网。最近，BAT和车联网的概念经常同时出现。

　　此外，在国务院发展研究中心发布的《2014中国汽车产业发展报告》中，全方位探讨了车联网的兴起，并就其发展策略建言。对于重点研究的车联网技术，该报告更是将其定义为“产业革命的重要推动力之一”。赛迪报告也指出，预计2018年车联网市场规模将达到390亿欧元。

　　从贾跃亭微博中透露的信息来看，乐视想和特斯拉一样自己制造超级汽车。但与特斯拉相比，乐视的视野更大，目标并不仅在于制造互联网智能电动汽车，而是希望复制超级电视的成功模式，打造一个全球独有的垂直整合汽车互联网生态系统。

　　据上述相关人士透露，乐视对新能源电动汽车的布局，早在今年初就已进行。从乐视内部获得的消息显示，2014年春节之前，乐视即开始全面筹划智能电动汽车和车联网项目，并将其上升为企业未来5年发展的战略项目。

　　做出这一战略规划的原因是，贾跃亭认为，面对快速工业化所带来的严重环境污染，特别是我国北方地区近年来持续出现的雾霾天气，作为一家具有强烈社会责任感和敏锐市场洞察力的大型互联网企业，应该率先做出表率。

　　在近期乐视内部高管会议上，贾跃亭还再次强调，互联网时代下，衡量企业价值的核心指标，并不是其盈利能力或市场占有率，而是其对行业的贡献，对社会的贡献及对人类的贡献。

　　这一年，乐视在汽车领域动作频频，但颇为低调。乐视与北汽早在今年夏天时一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva，北汽是第一大股东，乐视是第二大股东。之后，搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅出任乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁，更印证了乐视造车计划。

　　速途研究院院长丁道师对《每日经济新闻》记者表示，根据互联网属性，这一次乐视做汽车，除了此前披露的北汽代工的可能性外，还可能与比亚迪、奇瑞等企业合作，因为北汽属国有公司，决策比较慢，互联网思维是唯快不破。

　　从SEE计划来看，电动汽车是乐视车联网及生态系统的根本。再好的生态系统，搭上一个性价比低的硬件平台，都不可能让主流消费者买单。

　　问题就出在这里，乐视硬件的卖点是性价比更高。但是从价格和性能来看，电动汽车目前性价比不高(电池价格高)，在将来的几年都不太可能有大的发展。如果乐视选择合作汽车厂商，那国内汽车厂商技术实力有限，更好的安全性舒适性都很难做好，而汽车研发周期长(5-7年)投资大，更好的性能需要更大的投资。在这种情况下，乐视很难找到一个性价比好的电动汽车平台。

　　乐视自己做电动汽车更不现实。虽然今年11月26日，发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》。从规定里看，貌似很多公司都可以申请制造电动汽车的资格。但仔细看的话，规定的要求很高。乐视以及其他所有的互联网公司，包括一些有准备的汽车领域公司，都很难自己生产汽车，更何况是高性价比的电动汽车。所以如果乐视打算实施SEE计划，摆在面前的第一座大山就是一款性价比高的电动汽车。

　　再说车联网，这几年一个被炒得火热的概念。问题有很多，首先概念不清楚。车联人是目前很多公司在努力的方向，但这个方向的障碍是汽车厂商没有兴趣发展别人家的车联网。并且汽车厂商之间的互联娱乐系统通常是不兼容的。要想兼容统一车联网，需要全体汽车厂商的配合。这几乎是一个不可能的事情。谷歌的无人驾驶技术可能会从另外一个角度去颠覆传统汽车的互联系统。但车联网本身无法完成这样的事情。至于车联车这种真正的车联网，只能是政府和汽车厂商去共同推动。这更不是乐视所擅长的领域。

　　乐视寄希望于垂直整合的模式，提供更多的软件服务来吸引客户。并没有多少汽车用户买单各大汽车厂商提供的收费服务。乐视要做好这个市场的前期教育，改变汽车用户的消费习惯，是很困难的。这样美好的生态系统，只有在电动汽车和车联网做好的基础上才有可能实现。从上面的分析来看，头两步已经很难，结论自然不言而喻。

　　总体来说，传统汽车领域需要越来越多像乐视这样的互联网公司去搞革命。但乐视的SEE计划会遇到很大的挑战，性价比不高的电动汽车和不靠谱的车联网概念，将会是摆在乐视面前的两座大山。