在过去的一年从整个船舶行业来看，造船业景气度不断提高，其中的主要原因在于全球航运业的快速发展。目前有着全球散装航运业晴雨表之称的波罗的海综合指数已经突破了7000点大关，与去年同期相比涨幅高达103％。就未来而言，据专业人士称中国的造船业仍具备快速增长的条件，这主要出于以下两方面的原因：其一，海运景气仍将向造船业转移。目前全球的海运需求依然在不断地增加，世界经济的平稳增长和中国、印度等新兴市场的崛起都将支持航运业继续保持高景气度。行业人才是行业发展的命脉，在发展前景愈来愈好的船舶行业，行业人才当然是不可缺少的，像轮机工程师这样的核心人才更是不可缺失。

   众所周知，轮机工程师身负重担，负责轮机系统的生产设计，制作具体的轮机布置图并进行备料和人力分配工作；制作机械配件及施工安装的详细图纸；制定全船用机、管路及辅助材料的预算；协调机械设备装配过程中所遇到的问题并提供现场技术支持等等工作事宜，船舶行业离了轮机工程师将寸步难行。随着行业的不断发展，每位轮机工程师对自己的薪酬也有了更高的要求，作为轮机工程师的您应该更希望了解目前市场在不同性质的船舶企业中的薪酬情况。

   据行业相关人士调研得知，就轮机工程师一职位而言在不同性质的船舶企业中其中月基本工资总额外资企业首居第一，其中基本工资统计达8500元，基本工资最少的当然实属民营企业，其中跟外企悬殊2500元，年终奖及年度其它收录总和为国企最好，年总收入中居前两位的也是外资企业年总收入额达167750元，国企年总收入额为158500元，民营企业的年总收入相比外资企业跟国企就显得不具优势，金额悬殊差距为3-4万。总体来说就轮机工程师一职位来说，国营企业跟外资企业肯定是众人首选单位，其中在民营企业中该职位的薪酬不是很占据优势。具体薪酬分布可参考柱形图。

                             轮机工程师在不同性质企业职位收

   从以上轮机工程师在不同性质企业的薪酬收入情况，国营企业跟外资企业将越来越成为人才首选的企业类型，也将形成一股择业潮流。所以像是合资企业以及民营企业在薪酬方面跟外企国企相比不占优势，那可以采取取长补短或者其它方面的互补来吸引更多的轮机人才加入企业。