东航宣布旗下的中国联合航空有限公司，正式转型成为低成本航空公司（廉价航空）。国有航企的首家“廉价”航空起航。
中联航26架飞机还保留两舱布局，未来引进的飞机会逐步过渡到全经济舱机型。最重要是票价要有实惠，会比同航线全服务航空公司至少低20%，根据季节、航线、不同的促销有浮动，今后能有让大家‘吓一跳’的价格，先暂时保密。
至于托运行李服务、选座、餐饮服务等服务项目是否会收费，如果航程只需2小时，乘客可以选择付费餐食，如果选择自己带个面包吃，就会节省下来餐费，这些都体现在低票价中”。合理收费的部分都会收费，中联航必须保证“低票价”的同时，有效降低成本，确保盈利。此外，中联航自有的销售系统也有望启动。
中国民航业的低成本航空公司运输量在中国国内市场上所占份额不到7%，低于全世界26%的平均水平，为全球最低。为此，民航局称将逐步放宽低成本航空在飞机采购、运价、航线准入等方面的政策；鼓励设立低成本航空公司，进一步降低设立门槛，支持大型骨干航空公司设立低成本航空子公司，鼓励民间资本和其他社会资金投资低成本航空领域等。
